Dal sito The Cradle, riceviamo e pubblichiamo un interessante articolo di Pepe Escobar, in condivisione con altri siti e testate: adattamenti a cura della redazione. Le mega-organizzazioni eurasiatiche e i loro rispettivi progetti stanno ora convergendo a velocità record, con un hub globale molto più avanti dell’altro.
La guerra dei corridoi economici è in pieno svolgimento, con il primo flusso di merci dalla Russia all’India attraverso l’International North-South Transport Corridor (INSTC) già in corso. Pochissime persone, sia dell’est che dell’ovest, sanno che questo progetto è in divenire da molto tempo: l’accordo tra Russia, Iran e India per stabilire una rotta commerciale eurasiatica più breve ed economica attraverso il Mar Caspio (rispetto al Canale di Suez ) è stato firmato per la prima volta nel 2000, prima dell’11 settembre. L’INSTC, in modalità pienamente operativa, è un segno di una potente caratteristica dell’integrazione eurasiatica, insieme alla Belt and Road Initiative (BRI), all’Organizzazione per la cooperazione di Shanghai (SCO), all’Unione economica eurasiatica (EAEU) e, ultimo ma non meno importante, di quello che ho descritto come ” Pipelinistan” due decenni fa: Vediamo prima come interagiscono questi vettori.
Il Mar Caspio è la chiave
La genesi dell’attuale accelerazione risiede nella recente visita del presidente russo Vladimir Putin ad Ashgabat, capitale del Turkmenistan, per il 6° Vertice del Caspio. Questo evento non solo ha approfondito l’evoluzione del partenariato strategico Russia-Iran, ma, soprattutto, i cinque stati che si affacciano sul Mar Caspio hanno convenuto che non sarebbero state ammesse navi da guerra o basi NATO sul posto. Ciò rende il Mar Caspio un lago virtuale russo e, in misura minore, iraniano, senza compromettere gli interessi dei tre “stans”, Azerbaigian, Kazakistan e Turkmenistan. A tutti gli effetti, Mosca ha stretto di un gradino la sua presa sull’Asia centrale.
Poiché il Mar Caspio è collegato al Mar Nero dai canali del Volga costruiti dall’ex Unione Sovietica, Mosca può sempre contare su una flotta di riserva composta da piccole navi – immancabilmente dotate di potenti missili – che possono essere trasferite in un attimo nel Mar Nero se necessario. Il rafforzamento dei legami commerciali e finanziari con l’Iran va ora di pari passo con l’attaccamento dei tre “stans” alla matrice russa. La repubblica ricca di gas Turkmenistan, da parte sua, è stata storicamente idiosincratica, a parte il fatto che ha impegnato la maggior parte delle sue esportazioni in Cina.
Sotto un giovane leader probabilmente più pragmatico, il presidente Serdar Berdimuhamedow, Ashgabat potrebbe eventualmente scegliere di diventare un membro della SCO e/o dell’EAEU. L’Azerbaigian, Stato confinante con il Mar Caspio, presenta un caso complesso: produttore di petrolio e gas, viene avvicinato dall’Unione Europea (Ue) per diventare un fornitore di energia alternativa alla Russia, ma per ora non lo è.
Il legame con l’Asia occidentale
La politica estera dell’Iran sotto la presidenza di Ebrahim Raisi è chiaramente parte di una traiettoria eurasiatica e globale. Teheran sarà ufficialmente integrata nella SCO come membro a pieno titolo al prossimo vertice che si terrà a Samarcanda a settembre, mentre è stata depositata la sua domanda formale per l’adesione ai BRICS. Purnima Anand, capo del BRICS International Forum, ha affermato che anche Turchia, Arabia Saudita ed Egitto sono desiderosi di unirsi ai BRICS. Se ciò dovesse accadere, entro il 2024 potremmo essere sulla strada per un potente hub dell’Asia occidentale e del Nord Africa saldamente radicato in una delle istituzioni chiave del mondo multipolare.
Mentre Putin si recherà a Teheran la prossima settimana per colloqui trilaterali tra Russia, Iran e Turchia, apparentemente sulla Siria, il presidente turco Recep Tayyip Erdogan affronterà sicuramente l’argomento dei BRICS. Teheran opera su due vettori paralleli. Se il Joint Comprehensive Plan of Action (PACG) venisse riproposto – una possibilità abbastanza remota allo stato attuale delle cose, visti gli ultimi imbrogli a Vienna e Doha – rappresenterebbe una vittoria tattica. Tuttavia, l’ingresso in Eurasia è a un livello completamente diverso di strategia.
Nell’ambito dell’INSTC, l’Iran farà il miglior uso possibile del cruciale porto geostrategico di Bandar Abbas, a cavallo tra il Golfo Persico e il Golfo di Oman, all’incrocio tra Asia, Africa e subcontinente indiano. Eppure, anche se può essere presentata come una grande vittoria diplomatica, è chiaro che Teheran non sarà in grado di trarre pieno vantaggio dalla sua appartenenza ai BRICS, se le sanzioni occidentali – e in particolare americane – non saranno completamente revocate.
Condutture e “stans”
Si può argomentare in modo convincente che Russia e Cina potrebbero eventualmente colmare il vuoto tecnologico occidentale nel processo di sviluppo iraniano. Ma piattaforme come INSTC, UEE e persino BRICS possono ottenere molto di più. Attraverso il “Pipelinistan”, la guerra dei corridoi economici si fa ancora più complessa. La propaganda occidentale semplicemente non può ammettere che l’Azerbaigian, l’Algeria, la Libia, gli alleati dell’OPEC della Russia e persino il Kazakistan non siano davvero entusiasti di aumentare la loro produzione di petrolio per aiutare l’Europa. Il Kazakistan è un caso delicato: è il più grande produttore di petrolio dell’Asia centrale ed è destinato a diventare un importante fornitore di gas naturale, subito dopo Russia e Turkmenistan.
Più di 250 giacimenti di petrolio e gas sono gestiti in Kazakistan da 104 società, inclusi giganti dell’energia occidentali come Chevron, Total, ExxonMobil e Royal Dutch Shell. Mentre le esportazioni di petrolio, gas naturale e prodotti petroliferi rappresentano il 57% delle esportazioni del Kazakistan, il gas naturale è responsabile dell’85% del bilancio del Turkmenistan (l’80% delle esportazioni va alla Cina). È interessante notare che Galkynysh è il secondo giacimento di gas più grande del pianeta. Rispetto ad altri “stans”, l’Azerbaigian è un produttore relativamente minore (sebbene il petrolio rappresenti l’86% delle sue esportazioni totali) ed essenzialmente una nazione di transito.
Le aspirazioni di super ricchezza di Baku si concentrano sul corridoio meridionale del gas, che comprende non meno di tre gasdotti: Baku-Tblisi-Erzurum (BTE), il gasdotto trans-anatolico pilotato dalla Turchia (TANAP) e il gasdotto trans-adriatico (TAP). Il problema con questo festival degli acronimi – BTE, TANAP, TAP – è che tutti hanno bisogno di massicci investimenti esteri per aumentare la loro capacità, cosa che manca all’UE poiché ogni euro è impegnato da eurocrati di Bruxelles non eletti a “sostenere” il buco nero che è l’Ucraina. Gli stessi problemi finanziari si applicano a un possibile gasdotto transcaspico che si collegherebbe sia a TANAP che a TAP. Nella guerra dei corridoi economici – il capitolo “Pipelinistan” – un aspetto cruciale è che la maggior parte delle esportazioni di petrolio kazako verso l’UE passano attraverso la Russia, attraverso il Caspian Pipeline Consortium (CPC).
In alternativa, gli europei stanno rimuginando su una rotta di trasporto transcaspica internazionale ancora poco chiara, nota anche come Corridoio Medio (Kazakistan-Turkmenistan-Azerbaigian-Georgia-Turchia). Ne hanno discusso attivamente a Bruxelles il mese scorso. In sintesi, la Russia mantiene il pieno controllo della scacchiera dell’oleodotto in Eurasia (e non stiamo parlando nemmeno degli oleodotti Siberian Force 1 e 2 gestiti da Gazprom che portano in Cina). I dirigenti di Gazprom sanno fin troppo bene che un rapido aumento delle esportazioni di energia verso l’UE è fuori questione. Tengono inoltre conto della Convenzione di Teheran, che aiuta a prevenire e controllare l’inquinamento e a mantenere l’integrità ambientale del Mar Caspio, firmata dai cinque membri rivieraschi.
Rompere la BRI in Russia
La Cina, dal canto suo, è convinta che uno dei suoi principali incubi strategici potrebbe alla fine scomparire. La famosa “Fuga da Malacca” si concretizzerà, in collaborazione con la Russia, attraverso la rotta del Mare del Nord, che accorcerà il corridoio commerciale e di connettività tra l’Asia orientale e il Nord Europa, riducendolo da 11.200 miglia nautiche a sole 6.500 miglia nautiche. È il gemello polare dell’INSTC. Questo spiega anche perché la Russia è stata impegnata nella costruzione di una vasta gamma di rompighiaccio all’avanguardia. Quindi qui abbiamo un’interconnessione delle Nuove Vie della Seta (l’INSTC corre parallela alla BRI e alla UEE), il Pipelinistan e la rotta del Mare del Nord, pronta a interrompere completamente il dominio del commercio occidentale.
Naturalmente, i cinesi lo stanno pianificando da un po’ di tempo. Il primo libro bianco sulla politica artica della Cina, nel gennaio 2018, ha già mostrato come Pechino miri, “insieme ad altri stati” (ovvero la Russia), a implementare le rotte commerciali marittime artiche in una parte della Via della Seta Polare. E come un orologio, Putin ha poi confermato che la rotta del Mare del Nord dovrebbe interagire e completare la via della seta marittima cinese. La cooperazione economica tra Russia e Cina si sta evolvendo su così tanti livelli complessi e convergenti che il solo guardarla svolgersi ti fa venire le vertigini.
Un’analisi più dettagliata rivelerà alcuni dei punti più fini, ad esempio come interagiscono la BRI e la SCO e come i progetti della BRI dovranno adattarsi alle inebrianti conseguenze dell’operazione Z di Mosca in Ucraina, ponendo maggiore enfasi sullo sviluppo della centrale e Corridoi dell’Asia occidentale. È ancora fondamentale considerare che uno dei principali obiettivi strategici di Washington nella sua implacabile guerra ibrida contro la Russia è sempre stato quello di sfondare i corridoi della BRI che attraversano il territorio russo.
Allo stato attuale, è importante rendersi conto che dozzine di progetti BRI nel campo dell’industria e degli investimenti e della cooperazione interregionale transfrontaliera alla fine consolideranno il concetto russo di Greater Partnership Eurasia, che fondamentalmente implica l’istituzione di una cooperazione multilaterale con un’ampia gamma di nazioni appartenenti a organizzazioni come EAEU, SCO, BRICS e ASEAN: Benvenuti nel nuovo mantra eurasiatico: creare corridoi economici, non guerre.
di Pepe Escobar